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東莞市路佳物流有限公司是由經(jīng)市工商局、稅務(wù)局、交通局、技術(shù)監(jiān)督局批準的運輸公司,是一家以公路運輸為主的專業(yè)性物流公司。專業(yè)從事東莞到全國各地貨物整車、散貨往返聯(lián)合運輸,如:東莞到北京公路運輸,東莞到杭州公路運輸,東莞到武漢公路運輸,東莞到昆明貨運物流,東莞到常州貨運物流,東莞到南昌貨運物流等等,公司備有敞車、全封閉車、集裝箱車、商品車,專用運輸車,大噸位半掛車,車型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運實力強大,價格優(yōu)惠、服務(wù)到位,與國內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前,公司在各大城市都擁有物流服務(wù)合作伙伴,已經(jīng)形成了以東莞為中心,覆蓋全國各大城市的完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。本物流公司采用現(xiàn)代經(jīng)營模式,根據(jù)物流業(yè)的特點和規(guī)律組成科學(xué)合理、規(guī)范的管理運作系統(tǒng),對所運貨物實行一票到底,點對點服務(wù),對于貴重物品專人押運以確保安全準時到達,公司秉承“客戶至上、誠信經(jīng)營”的原則,為您提供便捷、高效的服務(wù)。通過不懈努力,公司現(xiàn)在東莞物流業(yè)中擁有較強競爭優(yōu)勢。公司擁有一批在物流領(lǐng)域有著豐富的理論知識及實踐操作經(jīng)驗的管理人才,全方位針對每個客戶不同的需求提供不同的個性化全程服務(wù)。
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萬科概念股與“毒丸”反擊戰(zhàn)
發(fā)布時間:2015-12-28        瀏覽次數(shù):716        返回列表

相信無論是企業(yè)家還是尋常百姓,面對萬科的事件,都想知道它的股市變化如何?又能從中獲得什么信號?看磚家如何分析!!

12月18日萬科停牌后的一周內(nèi),金地集團、南玻A、京投銀泰等多只被險資舉牌的萬科概念股行情看漲。

  

多位券商分析師向經(jīng)濟觀察報表示,萬科概念股的特征表現(xiàn)為股價被低估、股權(quán)分散、市盈率和大股東持股比例較低,且大多為行業(yè)龍頭,擁有品牌、渠道或技術(shù)等核心資產(chǎn)。

分析上述股票,“連續(xù)漲停的概念股伊利和格力電器是極有可能成為被舉牌的標(biāo)的”,中信證券一位不愿具名的分析師說。

公開資料顯示,伊利股份市值978億元,市場占有率第 1 ,市盈率20倍左右,股息率為4.71%。但公司股權(quán)分散,第1大股東呼

  12月2日,正在私有化退市中的愛康國賓公布了“毒丸計劃”,以防止美年大健康的殼公司江蘇三友的收購,獲得公司控股權(quán)。

  所謂的“毒丸計劃“正式名稱為“股權(quán)攤薄反收購措施”,即目標(biāo)公司向普通股股東發(fā)行優(yōu)先股,一旦公司被收購,股東持有的優(yōu)先股就可以轉(zhuǎn)換為一定數(shù)額的股票,這樣將大大地稀釋了收購方的股權(quán)。

利用“毒丸計劃”抵制非善意收購的中概股,愛康國賓并不是第1家。2005年2月,盛大耗資2.3億美元收購新浪19.5%的股份。面對盛大的強勢收購,新浪于當(dāng)月拋出“毒丸計劃”。2006年11月盛大宣布出售新浪370萬股份,持股比例從19.5%減為11.4%。

正在風(fēng)口浪尖上的伊利股份稱其早在2006年股改方案時已備好了毒丸計劃。

伊利將面臨的股權(quán)收購是管理層在公司控制權(quán)上打響的戰(zhàn)役,早已埋下的毒丸未必會產(chǎn)生預(yù)期的效果。

“大規(guī)模的股權(quán)收購向來蓄謀以久,發(fā)起收購的一方資金充足,并預(yù)留后手,只要資金杠杠不高,就算收購未能如愿,也會釆取措施減少損失或不收損失,亦或做個戰(zhàn)略股東長期潛伏擇機而動,不會受到太大影響,而不管收購行動成功與否,被收購的一方多會在股權(quán)收購中受內(nèi)傷。對伊利而言,在制度上防止惡意收購雖有一定成效,但集中精力在業(yè)務(wù)方面突破更為關(guān)鍵

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