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汽車(chē)傳感器超聲波焊接
作者：許晶 15161563041 時(shí)間：2017-04-14

汽車(chē)傳感器是汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一，汽車(chē)傳感器已由過(guò)去單純用應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)上擴(kuò)展到汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身和燈光電氣系統(tǒng)上，各類(lèi)傳感器各司其職，一旦某個(gè)傳感器失靈，相對(duì)應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚到不工作，因此，傳感器在汽車(chē)上的作用是非常重要的。汽車(chē)的工作環(huán)境惡劣，一般使用在汽車(chē)車(chē)傳感器產(chǎn)品中材質(zhì)多采用ABS、PBT、PVC等。利用超聲波焊接實(shí)現(xiàn)汽車(chē)傳感器封裝,是高效率、低成本的技術(shù)。

汽車(chē)傳感器超聲波焊接設(shè)備焊接原理：當(dāng)超聲波作用于熱塑性的塑料接觸面時(shí)，會(huì)產(chǎn)生每秒幾萬(wàn)次的 高頻振動(dòng)，這種達(dá)到一定振幅的高頻振動(dòng)，通過(guò)上焊件把超聲能量傳送到焊區(qū)，由于焊區(qū)即兩個(gè)焊接的交界面處聲阻大，因此會(huì)產(chǎn)生局部高溫。又由于塑料導(dǎo)熱性 差，一時(shí)還不能及時(shí)散發(fā)，聚集在焊區(qū)，致使兩個(gè)塑料的接觸面迅速熔化，加上一定壓力后，使其融合成一體。當(dāng)超聲波停止作用后，讓壓力持續(xù)幾秒鐘，使其凝固 成型，這樣就形成一個(gè)堅(jiān)固的分子鏈，達(dá)到焊接的目的，焊接強(qiáng)度能接近于原材料強(qiáng)度。超聲波塑料焊接的好壞取決于換能器焊頭的振幅，所加壓力及焊接時(shí)間等三 個(gè)因素，焊接時(shí)間和焊頭壓力是可以調(diào)節(jié)的，振幅由換能器和變幅桿決定。這三個(gè)量相互作用有個(gè)適宜值，能量超過(guò)適宜值時(shí)，塑料的熔解量就大，焊接物易變形； 若能量小，則不易焊牢，所加的壓力也不能太大。這個(gè)壓力是焊接部分的邊長(zhǎng)與邊緣每1mm的壓力之積。
汽車(chē)配件焊接案例有：汽車(chē)車(chē)窗馬達(dá)焊接、汽車(chē)燃油分配器焊接、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐焊接、三角警示牌焊接、汽車(chē)保險(xiǎn)絲盒蓋焊接、水泵蓋焊接、保險(xiǎn)杠支架焊接、空調(diào)散熱器焊接、掛檔器焊接、汽車(chē)氣壓分配管焊接、清洗液容器焊接、汽車(chē)?yán)群附?、汽?chē)把手焊接、防塵蓋焊接、汽車(chē)尾翼焊接、氣壓分配管焊接、汽車(chē)散熱片焊接、汽車(chē)車(chē)鎖焊接、汽車(chē)內(nèi)置音響焊接、汽車(chē)腳墊焊接、汽車(chē)門(mén)板焊接、汽車(chē)離合拔叉焊接、備胎箱焊接、汽車(chē)保險(xiǎn)杠焊接、濾清器焊接、汽車(chē)前擋板焊接、安全氣囊支架焊接、儀表盤(pán)焊接、遮陽(yáng)板焊接、車(chē)載飲水機(jī)焊接、尾燈焊接、膨脹水箱焊接、剎車(chē)油杯焊接、汽缸凸輪軸上軸承蓋焊接、車(chē)牌架焊接、汽車(chē)中央面板焊接、衣帽架焊接、正時(shí)皮帶罩焊接、汽車(chē)進(jìn)氣歧管焊接、汽車(chē)碳罐焊接機(jī)、空氣進(jìn)口管焊接、汽車(chē)水箱焊接、汽車(chē)風(fēng)道焊接、汽車(chē)方向盤(pán)焊接、汽車(chē)油箱蓋焊接等 ；
汽車(chē)行業(yè)里有很多塑料零部件的組合，我們通過(guò)對(duì)材料、焊接方法的選擇和焊口及工裝設(shè)計(jì)與制造設(shè)計(jì)過(guò)程，來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)配件的焊接，有的塑料零部件需要標(biāo)準(zhǔn)的超聲波焊接設(shè)備，.有的塑料零部件在需要提高效率、節(jié)省人工的基礎(chǔ)上，則需要一套自動(dòng)化的超聲波焊接系統(tǒng)，有的則需要非標(biāo)焊接設(shè)備，無(wú)論哪種超聲波塑料焊接需求，在超聲波都要可以為您解決歡迎來(lái)電垂詢(xún)。