5kw電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品編號(hào) | YT6800E |
頻率 | 50HZ |
額定功率 | 5kva |
大輸出功率 | 5.5kva |
直流輸出 | 12V |
額定電壓 | 230V |
起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
相數(shù) | 單相 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD168FA |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) |
排量 | 418cc |
燃油容積 | 15L |
耗油量 | 271g |
機(jī)油容積 | 1.65L |
結(jié)構(gòu)形式 | 開(kāi)架或手推車式 |
外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
凈重/毛重(KG) | 98/102KG |
冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 |
燃油表 | 機(jī)油報(bào)警裝置 |
聯(lián)系經(jīng)理 | 焦萍萍 |
聯(lián)系電話 | 15921517527 |
銷售專線 | 021-60296266 |
專業(yè)QQ | 1445155818 |
公司地址 | 上海嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園 |
公司名稱 | 上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司(品牌:伊藤動(dòng)力) |
四沖程柴油機(jī)的工作原理
柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的,這四個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。活塞走四個(gè)過(guò)程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)。現(xiàn)對(duì)照上面的動(dòng)畫了說(shuō)明它的工作理原。
一. 進(jìn)氣沖程
沖程——進(jìn)氣,它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣。當(dāng)進(jìn)氣沖程開(kāi)始時(shí),活塞位于上止點(diǎn),氣缸內(nèi)的燃燒室中還留有一些廢氣。
當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)肘,連桿使活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),同時(shí),利用與曲軸相聯(lián)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使進(jìn)氣閥打開(kāi)。
隨著活塞的向下運(yùn)動(dòng),氣缸內(nèi)活塞上面的容積逐漸增大:造成氣缸內(nèi)的空氣壓力低于進(jìn)氣管內(nèi)的壓力,因此外面空氣就不斷地充入氣缸。
進(jìn)氣過(guò)程中氣缸內(nèi)氣體壓力隨著氣缸的容積變化的情況如動(dòng)畫所示。圖中縱坐標(biāo)表示氣體壓力P,橫坐標(biāo)表示氣缸容積Vh(或活塞的沖S),這個(gè)圖形稱為示功圖。圖中的壓力曲線表示柴油機(jī)工作時(shí),氣缸內(nèi)氣體壓力的變化規(guī)律。從土中我們可以看出進(jìn)氣開(kāi)始,由于存在殘余廢氣,所以稍高于大氣壓力P0。
柴油發(fā)電機(jī)組
主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái),二為剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛連接而成,目前使用剛性連接比較多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上,然后配上各種傳感器,如水溫傳感器,通過(guò)這些傳感器,把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定一個(gè)上限,當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限定值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警,這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是機(jī)組本身的控制系統(tǒng)。