環(huán)球塑化網(wǎng)www.PVC123.com訊：
據(jù)澳大利亞第一鋼鐵公司相關(guān)負責人介紹，廢橡膠和廢塑料中含有很多碳，將廢棄橡膠和塑料作為碳元素的替代品投入電弧煉鋼爐中，原來被“鎖”在廢棄塑膠中的碳在超高溫度下就會發(fā)生反應，與煤一起燃燒成為潔凈的燃料，從而減少溫室氣體排放量，同時也緩解了將它們作為垃圾填埋對環(huán)境造成的污染問題。澳大利亞新南威爾士大學教授維娜•薩哈吉瓦拉研發(fā)出一種將廢橡膠、廢塑料用于鋼鐵生產(chǎn)的新方法——聚合物注入工藝(PIT)。這項技術(shù)不僅可以大大減少廢橡膠、廢塑料造成的環(huán)境污染，還可以有效降低鋼鐵生產(chǎn)成本。澳大利亞第一鋼鐵公司已經(jīng)將這項技術(shù)運用到生產(chǎn)中，有效降低了煉鋼的耗電量和成本。
他告訴記者，聚合物注入工藝(PIT)的好處是，通過注入聚合物與焦炭或無煙煤的混合物，可以增大熔渣的體積并提高起泡度，這樣可以延長弧長、增加從電弧到鋼的傳熱量、減少經(jīng)過熔渣及側(cè)邊墻的熱損耗，進而可提高用電效www.gesep.com節(jié)能率。這樣一來，可減少大約3%的耗電量。
這位負責人表示，3%可不是小數(shù)目，因為每煉一噸鋼，有大約24%的成本都來自于用電成本。采用聚合物注入技術(shù)后，每煉一爐鋼，平均所需要注入的碳總量可減少10~20%(視使用的焦炭質(zhì)量而定)，再加上聚合物的潛在價格
澳大利亞一鋼集團的測試表明，PIT的使用不會對鋼的質(zhì)量或環(huán)境產(chǎn)生負面影響。第一鋼鐵公司集團也因此獲得了新南威爾士政府2011年綠色地球獎。要低于焦炭，碳注入物的總成本可節(jié)省15~35%。
此外，這項技術(shù)有可能大幅減少送入垃圾填埋場的廢舊輪胎數(shù)量。廢舊輪胎的處理問題正困擾著很多國家。1990年，僅歐洲的廢舊輪胎就達到了200萬噸(1800萬只。
目前，聚合物注入技術(shù)在位于悉尼及墨爾本的第一鋼鐵公司工廠中已成為一項常規(guī)技術(shù)，在國外的發(fā)展勢頭也非常良好。僅在澳大利亞，很多煉鋼爐采用了這項技術(shù)，相當于每年消耗100萬只廢舊輪胎。
