巧提塑料破碎機(jī)的主軸承壽命

發(fā)布時(shí)間:2013-09-07 來源: 環(huán)球塑化網(wǎng) 專題: 材料研發(fā) 打印

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   塑料破碎機(jī)適用于塑料界廢品的回收,可用于塑料瓶、塑料編絲、編織袋、塑料網(wǎng)繩、薄膜、鞋材、片材、塑料板材、塑料管子、藥材、食品等的粉碎,可破碎尼龍、樹脂、pvc、TPR、聚丙聚乙、高低壓聚碳、橡膠等塑料。在塑料破碎機(jī)運(yùn)作過程中,主軸承是它的重心,而如何提高主軸承壽命成了各企業(yè)頭疼的問題,其實(shí)這其中有技巧存在。

  正確選擇轉(zhuǎn)子軸承的型號(hào)和壽命

  由于受沖擊載荷的作用,故轉(zhuǎn)子軸承的受力十分復(fù)雜。很難用理論公式進(jìn)行計(jì)算,有的推薦用經(jīng)驗(yàn)公式P=3G(G為轉(zhuǎn)子體質(zhì)量)來計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷。如何選取軸承的計(jì)算壽命也是非常重要的,如果選取的計(jì)算壽命長,顯然就要加大軸承尺寸,從而使撕碎機(jī)的結(jié)構(gòu)龐大,增加成本;如果選取的計(jì)算壽命短,由于軸承的承載能力不夠,會(huì)加速損壞。經(jīng)廠方多年實(shí)踐證明軸承的預(yù)期計(jì)算壽命應(yīng)以10000-18000h為宜。

  用于塑料撕碎機(jī)上的軸承要具有承載能力強(qiáng)、調(diào)心性能好且能承受沖擊載荷等特點(diǎn),綜合考慮選用調(diào)心滾子軸承作為該塑料撕碎機(jī)上的軸承。具體型號(hào)根據(jù)軸承壽命計(jì)算公式: 另外,轉(zhuǎn)子軸承在較大沖擊載荷作用下,滾動(dòng)體或 套圈滾道上可能會(huì)出現(xiàn)不均勻的塑性變形凹坑,使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲,甚至不能工作。因此,還應(yīng)驗(yàn)算最大沖擊載荷是否能滿足靜強(qiáng)度的要求。

  改善軸承的受力狀況

  作用在軸承上的沖擊載荷取決于作用在刀軸上的沖量及軸承座的支承柔度。增大軸承座的支承柔度,會(huì)減輕作用在軸承上的沖擊載荷。為此,我們?cè)谳S承座和撕碎箱之間加進(jìn)適當(dāng)厚度的橡膠板以提高軸承座的支承柔度。工業(yè)用橡膠板,材料是天然橡膠,其具有非常優(yōu)越的耐壓性能和緩沖性能,它的彈性模量隨著壓力的增加而迅速增大,所以這種材料在沖擊載荷作用下能承受很大的變形而不至被破壞由于加進(jìn)橡膠板,增大了支承柔度,從而吸收了一部分振動(dòng)能量,改善了軸承的受力狀況,達(dá)到延長使用壽命的目的。

  選擇合理的配合關(guān)系

  撕碎機(jī)的轉(zhuǎn)子軸承工作時(shí)承受的主要的是沖擊載荷,滾動(dòng)體上所受載荷的大小是不一樣的,處于沖擊載荷合力作用線下的那個(gè)滾動(dòng)體受力最大。內(nèi)外圈滾道也是在此處與滾動(dòng)體相接 觸時(shí)受力最大。對(duì)于內(nèi)圈,因工作時(shí)在不停地轉(zhuǎn)動(dòng),整個(gè)滾道上的每一個(gè)接觸點(diǎn)將依次通過此受力最大點(diǎn),然后轉(zhuǎn)向受力漸小處,如此不停地的循環(huán)。內(nèi)圈應(yīng)配合得緊些,滾道上就不會(huì)產(chǎn)生某一個(gè)接觸點(diǎn)停留在此處受力最大點(diǎn)上的現(xiàn)象。而外圈則不同,某相對(duì)固定不易轉(zhuǎn)動(dòng),這個(gè)受力最大的點(diǎn)會(huì)停留在一個(gè)固定點(diǎn)上,整個(gè)滾道受力是很不均勻的。如果配合得較松一些,它就能有可能在沖擊作用下產(chǎn)生微小的同向位移。這樣就改換了受力最大點(diǎn)的位置,從而延長了外圈的壽命,故建議外圈與軸承座的配合采用H7。

  提高轉(zhuǎn)子體的平衡精度

  塑料破碎機(jī)的轉(zhuǎn)子(帶輪、平衡輪)質(zhì)量大、轉(zhuǎn)速高,轉(zhuǎn)子體的鑄造偏差和安裝后引起的質(zhì)量偏差將使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡的離心力。這個(gè)離心力使機(jī)器產(chǎn)生強(qiáng)迫振動(dòng),導(dǎo)致軸承和其它機(jī)件破壞,因此撕碎機(jī)的轉(zhuǎn)子必須進(jìn)行平衡試驗(yàn)。如果轉(zhuǎn)數(shù)1000r/min時(shí),通常轉(zhuǎn)子體只需靜平衡。靜平衡時(shí),轉(zhuǎn)子放在水平的鋼制導(dǎo)軌上,在任何位置都保持平衡狀態(tài)時(shí),轉(zhuǎn)子就達(dá)到靜平衡。有的廠家在進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)時(shí),把配重焊在轉(zhuǎn)子體的內(nèi)腔,由于轉(zhuǎn)子體兩邊的孔不大,給焊接造成困難。甚至有的配重焊接不牢,在工作時(shí)掉落。

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