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　　客運(yùn)列車座椅墊材幾乎90%～95%采用聚氨酯軟質(zhì)泡沫塑料制造。

軟質(zhì)泡沫塑料用于鐵路車輛制造

　　列車頂板、地板及墻板可以采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料保溫，這對低溫地區(qū)的列車顯得特別重要。全部用聚氨酯保溫的列車，六面平均噴涂60ram厚的硬質(zhì)聚氨酯泡沫體，每節(jié)車大約用料900kg。將這種列車行駛在室外溫度-30℃的地區(qū)，車箱內(nèi)仍可保持20℃，用一般的毛氈材料只能在0℃左右，可見防寒性能極佳。

　　日本用玻璃纖維增強(qiáng)硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料制成復(fù)合板材，再用數(shù)張復(fù)合板材貼合成“合成枕木”，經(jīng)過10年的鋪設(shè)應(yīng)用試驗(yàn)沒有損壞，未進(jìn)行維修，預(yù)計(jì)使用壽命可達(dá)60年，長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)評估可比木制枕木節(jié)約經(jīng)費(fèi)30%。由于重量輕、耐久性好，已在橋梁、隧道和道叉等場所使用。