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目前國內(nèi)在建的和新投產(chǎn)的化學(xué)合成乙醇裝置都是以醋酸和醋酸甲酯為中間物的路線。此外還有甲醇羰基合成直接合成乙醇、醋酸脫水制乙烯酮后加氫、二甲醚脫氫制環(huán)氧乙烷后加氫、甲醇同系化制乙醇等工藝路線。
目前納米催化劑在科研上難有突破
但這些工藝路線都未能實現(xiàn)工業(yè)化，其原因主要有以下幾方面：工藝路線太長，導(dǎo)致生產(chǎn)成本太高。例如，醋酸和醋酸甲酯為中間物的工業(yè)路線太長，成本超過6000元/噸，無法與糧食乙醇匹敵。轉(zhuǎn)化率或收率太低，一大堆副產(chǎn)品沒有辦法處理。例如，合成低碳混合醇路線有一半以上是其他醇類，大部分沒有出路。催化劑太貴或副產(chǎn)品太多。例如合成氣(CO+H2)合成低碳混合醇路線，用銠催化劑太貴。催化劑毒性太大，例如乙炔水合法，用汞或鎘催化劑對環(huán)境的污染和對人體的毒害太大。工藝過程腐蝕性太強。如經(jīng)C2H4合成乙醇的的兩個方法都存在這個問題。
這五方面最終都可以歸納為催化劑的問題，幾十年來化學(xué)合成乙二醇的催化劑在科研上都沒有突破。如果有一種合適的催化劑，從合成氣開始，一步合成乙醇，就完全可以將成本控制在4000元/噸以下，不懼油價下跌，煤化工也就有了新出路，乙醇汽油大規(guī)模使用也將成為可能。
