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三菱化學株式會社(MitsubishiChemicalCorporation)近日宣布，其碳纖維復(fù)合材料已用于奧迪2017年6月發(fā)布的A5頂級跑車RS5Coupé的車頂制作。該跑車的車頂由三菱化學位于德國的集團公司W(wǎng)ethje碳纖維復(fù)合材料有限公司(Wethje)制造，采用碳纖維預(yù)浸料模壓成型(PrepregCompressionMolding，簡稱PCM)的方式進行生產(chǎn)。
奧迪2017年6月發(fā)布的A5系列頂級跑車RS5Coupé
隨著燃油效率和二氧化碳排放控制法規(guī)的日益收緊，歐洲汽車市場特別是德國汽車市場愈加重視降低車身重量，采用高強度輕重量的碳纖維制造汽車零部件的做法也頗受歡迎。
Wethje自主研發(fā)的碳纖維預(yù)浸料模壓成型批量生產(chǎn)技術(shù)，采用壓力成型的原理，加工含有樹脂預(yù)浸料的片狀碳纖維，在5分鐘左右的成型周期內(nèi)，可批量生產(chǎn)汽車零部件。此外，由于成型零件的表面非常光滑，可采用A類油漆涂料進行加工。
A類油漆涂料也能用于外飾面板零部件。Wethje改進了這種生產(chǎn)方法，最終使得它可以用來生產(chǎn)碳纖維車頂。
采用碳纖維制成的奧迪A5跑車RS5Coupé車頂
三菱化學的碳纖維材料受奧迪跑車青睞，該材料可有效幫助車輛大幅減重，最高可達40%，還能提高駕駛性能，降低重心，并且采用碳纖維制成的車頂外殼不僅品質(zhì)高，設(shè)計感也更強。
據(jù)三菱化學的“APTSIS20”中期經(jīng)營計劃，集團希望到2020年，其碳纖維及復(fù)合材料業(yè)務(wù)能夠?qū)崿F(xiàn)1000億日元的銷售額。為實現(xiàn)這一目標，三菱化學也將積極拓展快速增長的汽車應(yīng)用領(lǐng)域以及其他工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。
