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　　軟質(zhì)聚氨酯泡沫廢舊料作填料制備的塊狀泡沫和汽車(chē)模塑坐墊已被廣泛使用。廢舊細(xì)粉的用量與廢舊軟質(zhì)聚氨酯泡沫的品種、熟化工藝、泡沫粉的細(xì)度有關(guān)，通常將廢舊粉添加在多元醇組分中，添加量在15%一25%之間。粒度<300/um的細(xì)微粉在冷熟化模塑泡沫體系中，添加量不能超過(guò)15%;在熱熟化TDI的配方體系中添加量可達(dá)20%，添加量增加，引起多元醇組分的黏度增大，制成的泡沫性能下降。一般多元醇組分25℃下的黏度不能大于20Pa·s。

　　軟質(zhì)聚氨酯泡沫粉的粒度<100um時(shí)，粒子可被新鮮的聚氨酯完全包覆，無(wú)空白表面露出，在界面不產(chǎn)生撕裂，制成的坐墊符合汽車(chē)坐墊要求。廢舊軟質(zhì)聚氨酯類(lèi)型對(duì)多元醇組分的黏度影響極明顯，特別是廢舊地毯襯墊泡沫對(duì)多元醇組分的黏度影響很大。

　　Hicks等將MDI基的軟質(zhì)聚氨酯坐墊磨碎成300—400um(50目)粉，與多元醇在高速剪切混合機(jī)中混合，改善粉粒的分布，可使廢料粉的添加量增加一倍，而含懸浮粒子的多元醇黏度基本不增大(圖13—6)。

　　常用RIM聚氨酯廢舊料粉作RRlM材料的填料。廢RIM聚氨酯粉的粒度、含水量影響RRIM制作的外觀性能。當(dāng)制品要求A級(jí)表面時(shí)，廢舊RIM聚氨酯的粒度應(yīng)小于250/um;若制品不要求外觀質(zhì)量時(shí)可使用粒度較大的粒子。廢舊RIM粒子表面的水分可與異氰酸酯作用放出C02，使制品表面出現(xiàn)部分脹大，因此水分允許的最大含量是0.25%。

　　低密度RRIM聚氨酯被廣泛用來(lái)制造汽車(chē)內(nèi)飾件，如車(chē)門(mén)板、儀表板，生產(chǎn)這些制件過(guò)程中產(chǎn)生的廢料(包括有pvc飾面層的廢料)經(jīng)磨碎成約180/xm的粒子，然后添加到多元醇組分中制備RRIM車(chē)門(mén)板，添加量約6%時(shí)，對(duì)制品性能無(wú)明顯影響，滿(mǎn)足制件的要求。

　　廢舊硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料粉常用作聚氨酯建筑材料的填料，美國(guó)在20世紀(jì)90年代初期每年用硬質(zhì)聚氨酯廢舊料近1400t。如作屋頂?shù)慕^熱層，將水泥、砂、水和廢硬質(zhì)聚氨酯泡沫粉混合鋪于房頂面的底層，密度約1300kg/m3，材料的絕熱性能優(yōu)良，質(zhì)量輕(不加廢硬質(zhì)聚氨酯泡沫的水泥層的密度約2600kg/m3)，材料可釘釘。工藝流程見(jiàn)圖13-7。