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　　石墨烯被稱為“新材料之王”，被認(rèn)為將引起一場顛覆世界的技術(shù)革命，其應(yīng)用于電池材料更是眾望所歸，卻一直無人成功。不過，在昨天開幕的“南京國際節(jié)能與新能源汽車展覽會”上，來自浙江的超威電池宣布，該公司率先將石墨烯材料運(yùn)用于量產(chǎn)電池，這在全球還是獨(dú)一家。不過記者采訪了解到，這款“石墨烯電池”并不能應(yīng)用于主流的電動汽車。

　　超威集團(tuán)新能源事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)畎l(fā)根介紹，超威集團(tuán)在全球電池行業(yè)排名第三，去年實(shí)現(xiàn)銷售額600多億元，2010年在香港主板上市，擁有數(shù)百項(xiàng)國家專利，綜合實(shí)力排名中國企業(yè)500強(qiáng)第198位。這款號稱“全球首創(chuàng)”的石墨烯電池，是今年2月29日上市的，“對整個(gè)鉛酸蓄電池行業(yè)都具有重要的里程碑意義。”

　　該公司新能源事業(yè)部副總工程師李有德解釋，碳與金屬是不相容的，而石墨烯是一種晶體結(jié)構(gòu)特殊的碳物質(zhì)，鉛酸電池的主要物質(zhì)是鉛合金，如何將石墨烯加入鉛合金中，怎么加、加多少，才能既不導(dǎo)致互相排斥乃至燒毀，又能提高電池性能和使用壽命，超威電池在這方面做了大量研究，獲得了多項(xiàng)國家專利。經(jīng)過裝備該電池的電動自行車和電動助力車等多次實(shí)地測試，該款電池可將電池容量提升30%、電池壽命延長30%，而成本僅增加10%。目前，該款電池主要運(yùn)用于電動自行車和電動助力車，適用低速電動汽車(時(shí)速多為40—60公里)的電池預(yù)計(jì)將在今年8月面世。

　　不過，記者了解到，由于時(shí)速和續(xù)航均超過100公里的主流電動汽車，其動力電池主流是磷酸鐵鋰電池或鋰離子電池，與低速電動車的鉛酸電池是完全不同的技術(shù)路線，因而超威的這款“全球首款石墨烯電池”并不能應(yīng)用于主流電動汽車。